车载显示已成为各大车企打造个性化、差异化车型的竞争焦点之一，为了提升用户的驾驶体验感和人机交互的需求，车载显示技术不断更新迭代。
而当前，智能驾驶的升级正在重塑车载显示生态。各大车企均在紧密推进L3级自动驾驶上车，L3级以上系统需要实时处理3D环境建模、多源传感器融合数据等高精度信息，促使中控屏幕向高精度和大尺寸化发展，分辨率提升至2K乃至4K级别；电子后视镜系统的应用推动流媒体显示屏装车率快速攀升，电子后视镜屏幕将逐渐替代传统光学镜面......智驾的升级与AI交互的广泛接入对车载显示屏提出了更高的要求。
关于此类相关话题，天马研发中心总经理、Micro LED研究院院长秦锋认为：
在AI与智驾爆发元年，Micro LED技术的特有性能能更好匹配未来应用场景，将带来新一轮的应用需求的爆发。
天马研发中心总经理、Micro LED研究院院长秦锋谈到：
关于智驾对未来车载显示的影响，这里面驱动影响我认为是非常大的，在开理事会也有一位领导提到，整个产品未来的定义会发生很大的变化，对于车来说更是如此，因为车目前是走到整个智驾最前沿。可以看到未来的产品形态会发生很大变化，智驾的功能强大之后，对于车里原来只是显示部分信息的介质来说会发生比较大的变化。
举一个例子，像透明显示，可以把我们的实景跟显示结合到一起，让我们的显示信息跟实际场景融合为一体，包括像后视镜会把实景甚至实景上出现的问题或者出现的一些标志进行标记，但是传统的后视镜上面是没有办法做这样的处理。作为HUD显示可以帮我们把周围的信息能够实时显示在显示屏上，能够让我们更加安全地去驾驶车辆。
这种场景在现在特别是今年我们认为是AI爆发的元年，我相信这个形态会发生很大的变化，也会给我们带来更多的机遇。正好应用我们这样的Micro LED技术特有的性能，更好地能够匹配未来的应用场景。我认为将会带来新一轮的显示革命，带来新一轮的应用需求的爆发。
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