天马新型显示技术研究院（厦门）有限公司 Micro LED研究院副院长席克瑞在演讲中指出，Micro LED在车载显示中的应用前景广阔，尤其是大屏无边框拼接技术和高透明度高亮产品将成为独特卖点。天马通过与车企联合开发，锁定多个应用场景，预计2027-2028年实现量产。此外，天马还布局了高PPI金属BOM制作工艺，推动Micro LED产业化发展，并携手产业链合作伙伴共同推进Micro LED技术的标准化和联盟化，助力行业迈向大规模应用。

友达光电股份有限公司车用产品开发处长庄建邦指出，Micro LED在车载领域具有高可靠性、耐久性和品质优势，尤其在面对车辆极端环境和长使用寿命要求时，相比OLED更具竞争力。友达正致力于将Micro LED技术落地到产品中，如新能源车中控屏的COB蓝光技术，实现接近110%的NTSC色域，满足高色彩饱和度需求。同时，友达转型为Tier 1供应商，提供整合智能监控、全景显示器、人机交互等功能的系统解决方案，而不仅仅是屏幕。

深圳市瑞丰光电子股份有限公司背光产品线总监林龙祥在演讲中重点探讨了Mini LED在车载领域的应用优势。他指出，Mini LED应用在在高亮度需求的PHUD和后视镜应用中，Mini LED可轻松实现1000~2000尼特亮度，远超OLED。此外，Mini LED在全白画面下功耗比OLED低30%，且成本优势明显，同等4K中控屏比OLED便宜30%以上。瑞丰早在2016年就与华为合作开发COB产品，并在车载Mini LED背光领域取得多项技术创新与专利，其OD0超薄解决方案和像素级发光设计可与OLED媲美。